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Le monorail de Chiba |
Le monorail relie depuis 1964 Tokyo à l'aéroport de Haneda (vols intérieurs et liaisons avec la Chine principalement, aujurd'hui). La ligne semble être exploitée par ANA (All Nippon Airways). Le trajet dure 22 minutes et coûte 470 ¥.
Les rames ont six voitures et ne sont pas très confortables : le convoi se dandine à califourchon sur sa poutre de béton. La traction est électrique, avec des accélérations très franches. Les pneumatiques sont depuis l'origine fournis par Michelin.
Il y a un départ toutes les 5 minutes environ. Vous pouvez consulter les horaires.
Terminus de Hamamatsucho à Tokyo.
À Hamamatsucho, en attendant l'arrivée du mécanicien.
La manette à droite est le manipulateur de traction-freinage. Le train
est alimenté en 750 V. Sur le tableau de bord, un
ampèremètre à zéro central indique + 800 A au démarrage et
- 250 A au freinage.
On ne le voit pas, mais le mécanicien, comme tous les autres,
porte des gants blancs.
L'urbanisation à Tokyo étant incroyablement dense, la ligne passe
en bonne partie au-dessus de la baie, longeant la côte. À gauche
passe une barge chargée de matériaux de construction.
Vue d'un joint de dilatation sur la poutre, dans une station.
De haut en bas : le quai opposé, l'eau, le rail-poutre, les contacts électriques glissants, la jonction entre le rail et une ferme transversale, l'eau encore.
Un voyageur qui tomberait du quai serait retenu par des grilles qu'on
ne voit pas sur l'image. Les quais sont pourvus de garde-fous
s'interrompant face aux portes de la rame.
Matériel roulant d'une génération plus récente.
Comme les voitures, le monorail circule à gauche. Mais ses passagers
se rient des embouteillages, qui sont fréquents à Tokyo.
Au centre de l'image, à travers le smog, on distingue la
tour de Tokyo (Tokyo Tower), un re-make légèrement plus grand
de la tour Eiffel.
Le terminus de Hamamatsucho comporte une seule «voie», mais la ligne
est à voie double. À la sortie, un aiguillage envoie les rames sur la
voie de gauche et reçoit celles qui arrivent par la voie de droite.
Une rame vient de partir, l'aiguille manœuvre pour recevoir la suivante.
Le même aiguillage, vu depuis le World Trade Center.
Une rame se trouve pratiquement au même endroit que sur la photo ci-dessus, et l'aiguillage manœuvre à nouveau.
Le terminus se situe tout en bas de l'image.
Un monorail qui semble être celui d'Osaka
(reproduction d'un timbre-poste)
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| Marc.Zirnheld@teaser.fr | ||||||||