Le Keisei Skyliner

La rame Keisei Skyliner relie la gare de Ueno à l'aéroport international de Narita, avec un arrêt intermédiaire à Nippori. L'aller simple coûte 1920 ¥ et dure 55 minutes. C'est un excellent choix pour utiliser cet aéroport situé au diable-vauvert.

Keisei Electric Railway Co. Ltd. est une entreprise privée distincte de Japan Rail, qui exploite également des lignes d'autobus. Bien entendu, le JR Pass n'est pas valable à bord du Skyliner.

Notez les fanaux avant : ils sont constitués de diodes électroluminescentes.

Le Narita Express (NEX)

Le Narita Express (vu ici sur une «orange card») relie depuis 1991 Tokyo et Yokohama à l'aéroport de Narita. La desserte est plus large que celle du Keisei Skyliner, mais le tarif est plus élevé (environ 3000 ¥) et la réservation des places serait obligatoire.

Le Narita Express est accessible aux porteurs du JR Pass, mais cette histoire de réservation de places n'est pas très claire.

Yurikamone

La ligne Yurikamome, qui semble toute neuve, relie la station Shimbashi à Tokyo aux îles artificielles construites dans la baie («Metropolitan Waterfront Subcenter»). Le terminus se nomme Ariake. La ligne dessert le musée de la marine, des parcs de loisirs, le Téléport de Tokyo et un palais d'expositions.

C'est un métro sur pneus dont la conduite est totalement automatique. Les quais sont munis de portes palières. La ligne est concédée à la société Yurikamome Inc, et le tarif est spécifique.

Le monorail de Haneda

Le monorail relie Tokyo à l'aéroport de Haneda (vols intérieurs et liaisons avec la Chine principalement). Il y a un départ toutes les 5 minutes environ. Le trajet dure 22 minutes et coûte 470 ¥.

Il semble que la ligne soit exploitée par ANA (All Nippon Airways).