Rencontre Indoor de Carvin des 13 et 14 novembre 2004

Ils ont des connexions supplémentaires. Ils ne sont pas câblés comme nous. Ce sont des extra- terrestres. Voilà quelques phrases entendues, ça et là, dans le nombreux public venut assister à cette rencontre d'indoor de Carvin.

Le club de Wavrin avait encore bien fait les choses et pas loin de tous les meilleurs pilotes européens étaient de la partie.

Le concours était divisé en 2 parties. Le F3Ai avec les imposés choisis parmi une liste de figures par les pilotes, et bien sûr ce que tout le monde attend, le programme libre.

Il est vrai que les imposés sont pour le public, la partie la plus rébarbative, et comme les pilotes choisissent les mêmes figures (celles à gros cœfficients), on assiste à un ballet assez monotone .

Heureusement, le programme libre avec musique vient réveiller tout ce petit monde, et permet à tous d'ouvrir les yeux, d'ouvrir ses oreilles et de pleurer devant les exécutions des plus complexes des pilotes.

A ce petit jeu, les Allemands étaient les plus saignants : cercles en tonneaux à 50 cm du sol et autres cabrioles non définies par monsieur Aresti en personne. Mais les plus mélomanes, ceux qui faisaient le plus corps avec la musique était le trio Benoît Paysant Leroux, Benoit Dierickx et Laurent Lombart.

Rendez-vous donc pris pour Carvin 2005 ..... avec peut être un avion ...quoiqu'il ne me reste que 12 mois pour m'entraîner. Cela ne va sûrement pas être assez pour rattraper le niveau ;o)

Sinon en conclusion, beaucoup ont 2 modèles, 1 biplan pour les imposés et 1 monoplan pour le libre. Les modèles sont très légers proches des 180..200 grs maxi. Ce sont réellement des modèles de compétition et ne pardonnent aucune erreur.

Résultats F3Ai

Résultat Free Style

Un Stout

Caractéristiques Exel de stéphane

envergure: 88 cm
longueur: 94.5 cm
poids: 195 grs
profondeur et dérive: servos S44 qui ont je tiens à le dire 1 an de 
fonctionnement dans les pattes sans le moindre problème
ailerons: pico fast BB GWS
variateur: Sinus 8
moteur maison de 18grs bobiné par le maître es moteur CD : DB (encore 
merci)
Helice APC 8*3.8
batterie 3 éléments 340HD
mais il marche aussi en 2 sur cet avion.
Il vole de mieux en mieux.
après 10 vols, tout est nickel, pas de trim a changer, il vole bien 
droit.

Stéphane

Pour info, les caractéristiques de mon biplan :
env. : 820 mm
long : 980 mm
poids : 187 grs
moteur : Strecker 228/05 (mamo)
hélice : 9 x 4,7
contrôleur : TMM 0710-3P
Batterie : 2S 350 HD
Servos : Blue bird
RX : JR R500

Laurent